高雄阿里山之旅 – DAY 6 – 阿里山森林浴 |

食完便當我地就開始向住森林出發。

我們都是跟住一般遊客的路線，先去姐妹潭，再去巨木群棧道，然後在神木站搭車返去。

阿里山周圍都是雕塑

經過阿里山閣大飯店，點解要特別影低佢？為了引起逸逸對阿里山的興趣，我們在在出發前看了介紹阿里山的YOUTUBE片，而片中的YOUTUBER就係住依間酒店。

預備享受一個美妙的森林浴洗洗肺

一路上都是又高又直的杉樹，他們不是野生的樹木，而是特地種植用作建築和造傢俬的人木林。

沿路都是很易走的梯級小徑，遊人有老有嫰，絡繹不絕，今次我們又因為KIKI而遇上搭訕的遊人了。

一路上看到很多與伐木業相關的裝置藝術，非常有趣。

原來這是由森，2488 — 一個由農業部林業及自然保育署嘉義分署成立的阿里山森林文創品牌 — 以阿里山歷史林業執行步驟為創作主題「調→伐→造→集→運→貯」，以樸質具創造力的工藝線條的呈現對林業歷史的想像，於森林中進行一系列的藝術展演。

而逸逸就同KIKI係依啲藝術裝置前面擺晒POSE影相，樂此不疲。

「調」- 每木調查：每木調查需先決定伐採區域，測量林班地範圍、預定伐木路線、搬運路線，並調查樹木位置、樹種、胸高直徑、高度等資料，日治時期經實地調查，證實阿里山森林資源「無盡藏」。

「伐」- 伐木作業：伐木作業開始後，伐木工人先用斧頭砍出「鴨嘴狀的缺口」，再鋸其對面背口，使樹木往缺口方向倒下，保障作業人員的安全。

「造」- 造材作業：造材作業為立木伐倒後整理，先去除樹木枝梢，再將木材裁切成適合搬運長度，如阿里山火車可載運長達8公尺之圓木。

「集」- 集材作業：集材作業是將分散於林場各處的木材集運至森林鐵道所在處，可分為人力集材與動力集材，阿里山林場自美國購入蒸氣集材機，集材距離約300到1500公尺範圍。

「運」 – 鐵路運材：1912年阿里山林業鐵路全線竣工，初期以運材功能為主，之後擴大開辦客貨運輸，主線長達約72公里，從嘉義市海拔30公尺的北門車站爬升到海拔2274公尺的沼平，沿線穿越熱帶林、暖帶林、溫帶林。

「貯」- 貯木作業：為應付大量的伐木，日治時期(1914年)興建嘉義製材工場，內有製材室、動力室、乾燥室、鋸屑室、修理室等空間。也建置「貯木池」(杉池)，木材存放水中是避免在濕氣與日照交互作用下開裂，同時防止蟲害蛀蝕、腐朽，維持木材價值。

一路上又見到好多大小樹窿

逸逸話要講秘密喎

周圍都係影靚相的好地方

走著走著，我們來到姊妹潭。

逸逸是姊

逸逸在姊潭影相

KIKI是妹

KIKI在妹潭影相

兩父女在姊妹潭伴禪修

姊妹潭影全家幅

後面是「金豬報喜」，因為樹頭的外型好像一隻豬。

一見到窿窿就非常好奇，要一探究竟。

這兒的樹高度雖然比不上神木，但也有高聳入雲之勢。

幫女兒拍美照

美美的花園

重點是這兒有很多猴子﹗

一路上都是又高又綠的樹，來到這兒看到開得燦爛的花，有種豁然開朗的感覺。

這段步道的終點為受鎮宮，我們在這兒的店買了美味的豬肉乾。

接著，我們進入巨木林棧道。

這邊的樹比較有年紀

步道穿過福德萬古樹的樹洞

阿里山有名的三代木 – 三代木的意思就是在同一個樹體生長過三棵樹

當第一代倒伏之後，由於樹幹的透空讓更多的光線照射進來，加上橫臥在地，以霧林帶的氣候，樹的表層可以長出苔蘚以保持溼潤，這些因素導致落在枯死檜木樹體上的種子較容易發芽，第二代便這樣產生了。長出的第二代跨騎在第一代身上，過了數百年後，也面臨被砍伐的命運，第三代的種子便又從二代木上長出來，如此枯而復榮的林木生長現象，就形成現在的模樣了。

順寶福德廟

這兒叫做「神怡流瀑」，在神木站附近。不過我們行程未完，要再走另外一條巨木群棧道。

交叉NO NO NO

V勝利手勢

28號神木為巨木群棧道中最為高大之巨木，樹高為45公尺，最大主幹樹齡推估為1,087～1,103年，比早上看到的鹿林神木年輕得多。

神木車站

買好車票但未夠鐘上車，精力充沛的我帶住逸逸繼續在附近走走。

這是阿里山神木遺跡

神木站旁原本有一棵樹齡超過三千年的神木，與穿梭山林間的小火車相映成趣，成為阿里山的重要象徵，也讓阿里山聞名國際。

1953年神木首次遭雷擊焚燒，樹身受到嚴重損害，元氣大傷；1956年6月7日神木不幸再遭雷擊，樹幹內部起火，最終枯萎死亡。歷經數十年的風雨侵蝕，1997年7月1日上午，由於連日豪雨導致土壤鬆動及水分過重，神木無法承受重量，其中三分之一的樹身崩裂傾倒。為了確保人車安全，1998年6月29日上午10時30分在捻香祝禱後將神木放倒，讓其回歸自然。

雖然神木已不再，但它所承載的精神與歷史記憶，令它仍然繼續成為阿里山的重要景點。